Quan camino gairebé enganxat a les
parets de les les cases de l'Eixample i salla al meu costat una
bicicleta que em despentina i veig quatre guàrdies municipals de
tertúlia de feina, un dels quals, al menys, imagino que ha
contemplat l'escena, penso en la paraula prevaricació. El passeig
per Barcelona comporta moltes altres situacions -en algunes podria
ser jo l'infractor- en què el mot se'm presenta repetidament.
Després penso que no, que es tracta únicament de la impossibilitat
d'aprendre unes ordenances ciutadanes extensíssimes, plenes de
variacions, de contradiccions que s'entrecreuen i d'excepcions, tot
un pòsits d'anys i anys de diversos governs municipals d'intentar
ordenar la convivència ciutadana des de perspectives dispars i amb
detallismes enciclopèdics que només un especialista pot arribar a
dominar.
Qui tingui tota una vida de lleure pot
comprovar el que dic fent un clic
aquí. Per posar uns quants
exemples solts, gairebé a l'atzar (les negretes i els parèntesis
són meus):
Prohibicions específiques en la via
pública:
La neteja a la via pública de vehicles
objectes o animals, llevat que es tracti d'actes puntuals de
neteja. (No cal dir que si ens pesquen hem de dir que és un acte
puntual)
L'escampadissa de fulls volants de
publicitat o d'altres, i, en general, la publicitat il·legal. (En
algun lloc es deu concretar quina és la publicitat il·legal; el que
caldria concretar és que s'entén per escampadissa i si entra els
papers que van escampant en mans de vianants els escampadors de
davant de les botigues que es publiciten i que sovint acaben
escampats per terra)
Romandre a la via pública sense
observar unes condicions mínimes de neteja i higiene
personal. (Amb això de les condicions mínimes hi hauria diversitat
d'opinions, segur)
Passem al camp dels animals en general:
Només els animals que no representen
perill o risc i estiguin en condicions d'higiene i salubritat
adients poden romandre a la via pública. Els propietaris o,
subsidiàriament, les persones que condueixen els animals són
responsables del compliment d'aquest precepte.(Qui decideix quins
animals representen perill? Com se saben, així, a simple vista, les
condicions d'higiene i, sobretot, de salubritat?)
Anem a veure que passa amb els peixos:
Els peixos només poden ser despatxats
en bosses de plàtic enfosquides, aïllades tèrmicament, ben
oxigenades i amb informacions de transvasament detallades i escrites
al paquet. En el cas de peixos laberint (anabantoidei) cal tenir en
compte que tinguin suficients reserves d'aire atmosfèric. (Marededéu
Senyor! La veritat és que sé ben poca cosa de transport de peixos)
A veure, sobre aquestes terrasses que
algun dia acabaran d'estar legislades.
Únicament
es permetrà la instal·lació de taules, cadires i para-sols. No
s'admet la instal·lació de vetlladors, segons el concepte de l'art.
32.2.b de l'Ordenança dels usos del paisatge urbà de la ciutat de
Barcelona. Tots aquests elements hauran d'ésser desmuntables. Es
permetrà, excepcionalment, la col·locació de jardineres de forma
longitudinal per tal de separar o preservar als usuaris de les
terrasses, únicament, de la calçada. En cap cas es permetrà que
les jardineres tanquin l'espai pels laterals de la terrassa
"privatitzant" el seu interior. (Com es pot comprovar,
cadascú fa el que li sembla, sobretot tenint en compte que la
casuística és infinita segons es pot imaginar llegint el text que
hi ha a continuació)
Districte
de les Corts
A
dia d’avui la regulació municipal sobre les terrasses es diversa:
pel que fa a les disposicions del Consell Municipal, esta repartida
en tres ordenances amb disposicions generals, tres normatives de
plans especials d’urbanisme per a establiments de concurrència
pública en determinats districtes i una ordenança reguladora de les
autoritzacions de terrasses en un districte; pel que fa a les
disposicions de l’Alcaldia, s’han aprovat vuit plans reguladors
de terrasses d’abast territorial de districte o inferior. A aquesta
normativa, s’hi afegeixen altres resolucions i instruccions per a
la regulació
específica d’espais concrets.
M'aturo.
Qui vulgui té fàcil en la localització, que no en el temps, el
repàs de les ordenances de la ciutat. No hi ha res a fer, com deia
l'ase a Anselm Turmeda per provar la superioritat dels animals sobre
els humans, ells, els animals, no necessitaven cap llei més que les
de la natura per regir-se. Els animals humans, en canvi, necessiten
fer lleis i recordar que els seu desconeixement no implica el seu
compliment. I jo afegiria que és bo que el seu incompliment no
sempre sigui castigat sinó que la severitat depengui de l'interès
circumstancial dels qui les han de fer complir.
No
voldria acabar sense una addenda sobre com es veu la qüestió de les bicicletes
-encara sense placa identificadora i sense exigència als ciclistes
de portar cinta mètrica- des del municipi:
Article
14. Bicicletes
1.
Les bicicletes circularan obligatòriament pels carrils bici
segregats. Preferentment per la resta de carrils bici, per les
calçades en zones 30 o per les vies senyalitzades específicament.
Quan no existeixin aquests circularan per la calçada. Quan es donin
les condicions previstes a l'apartat 6 d'aquest article, podran
circular per les voreres.
2.
Quan el carril bici estigui situat en vorera, els vianants el podran
creuar, però no hi podran romandre ni caminar-hi. Els ciclistes
respectaran sempre la preferència de pas dels vianants que el
travessin i no podran superar la velocitat de 20 Km/h.
3.
Quan el carril bici estigui situat en calçada, els vianants l'hauran
de creuar pels llocs degudament senyalitzats i no el podran ocupar ni
caminar-hi.
4.
Quan els ciclistes circulin per la calçada, ho faran obligatòriament
pels carrils més propers a les voreres, tot podent ocupar la part
central d'aquests. Quan estigui expressament permès i senyalitzat,
les bicicletes podran circular pels carrils reservats a altres
vehicles.
5.
Les bicicletes, a la calçada circulant com a vehicles, gaudiran de
les prioritats de pas previstes en les vigents normes de trànsit.
6.
En el cas de que no existeixi carril bici o altre via de les
especificades en l'article 14.1, les bicicletes podran circular,
excepte en moments d'aglomeració de vianants, per:
a)
les voreres, andanes i passeigs de més de 5 metres i 3 metres
d'espai lliure.
b)
parcs públics i àrees de vianants.
c)
zones de prioritat invertida en els dos sentits de circulació.
Als
efectes expressats en aquest article, s'entendrà que hi ha
aglomeració quan no sigui possible conservar 1
metre
de distància entre la bicicleta i els vianants que hi circulin, o
circular en línia recta 5 metres de manera continuada.
Les
condicions de circulació de les bicicletes en aquests espais
reservats per als vianants seran les següents:
a)
Hauran de respectar sempre la preferència dels vianants.
b)
Adequaran la velocitat a la dels vianants, sense superar els 10 Km/h.
c)
S'abstindran de fer qualsevol maniobra que pugui afectar a la
seguretat dels vianants, respectant la distància de 1 metre de
separació.
d)
Hauran d'evitar circular a menys d'1 metre de les façanes.
7.
Als carrers i vies urbanes d'especial ús, aglomeració i/o habitual
concentració de persones, l'Ajuntament establirà aquelles
restriccions que consideri oportunes, tot senyalitzant pertinentment
la zona i establint alternatives.
8.
Els conductors de bicicletes no podran circular amb el vehicle
recolzat només en una roda, ni agafar-se a vehicles en marxa.
9.
Els conductors de vehicles motoritzats que pretenguin avançar a un
ciclista ho faran extremant les
precaucions,
canviant de carril de circulació i sempre i quan quedi, com a mínim,
un espai lateral de 1,5 metre entre la bicicleta i el vehicle.
Els
conductors de vehicles motoritzats, quan estiguin circulant darrera
d'una bicicleta, mantindran una distància de seguretat prudencial i
proporcional a la velocitat, que mai podrà ésser inferior a 3
metres.
10.
Els altres vehicles no podran circular ni aturar-se en els carrils
reservats per a bicicletes.
11.
Les bicicletes hauran de dur un timbre, i quan circulin de nit han de
dur llums i elements reflectants (al davant de color blanc, i al
darrera, de color vermell) degudament homologats que permetin la seva
correcta visualització pels vianants i conductors.
12.
Les bicicletes podran dur remolc, homologat, per al transport de
persones, animals o mercaderies, quan el conductor sigui major d'edat
i sota la seva responsabilitat.
En
cas de bicicletes que, per construcció, no puguin ser ocupades per
més d'una persona podran transportar, tanmateix, un menor de fins a
7 anys quan el conductor sigui major d'edat i sota la seva
responsabilitat, en un seient addicional i amb un casc que hauran de
ser homologats.
13.
Les bicicletes s'han d'estacionar preferentment als llocs habilitats,
deixant en tots els casos un espai lliure pels vianants de tres
metres. Resta específicament prohibit lligar-les a arbres, semàfors,
bancs, papereres o davant de zones on hi hagi reserva de càrrega i
descàrrega en la calçada en horari dedicat a l'activitat,
d'estacionament per a persones amb discapacitat, zones de
estacionament prohibit definides a l'article 34.3 d'aquesta
Ordenança, parades de transport públic, passos per a vianants, en
els espais habilitats per l'estacionament de bicicletes d'ús públic
i en elements adossats a les façanes.
14.
Els estacionaments de bicicletes situats a la via pública queden
únicament i exclusivament reservats per a aquest tipus de vehicle.
15.
les bicicletes li serà d'aplicació allò disposat a l'article 63 de
la present Ordenança en quant a retirada de vehicles, especialment
quan causi deteriorament del patrimoni públic per lligar-les on
tenen específicament...